Snap-fit ​​loftræsting

Nauðsynlegur hluti rafrænt stjórnaðs ökutækis er vélarstjórinn (ECU), sem fylgist stöðugt með og stjórnar vélarvirkni. ECUS Metið og reiknið loft-eldsneytisblönduhlutfallið og fyrirfram sjónarhorn vélarinnar með því að nota gögn frá nokkrum skynjara, þar á meðal MAP skynjaranum, inngjöfarskynjara, lofthita skynjara, súrefnisskynjara og fleirum. Þeir fylgjast með og stjórna eldsneytisframboði vélarinnar, tímasetningu eldsneytissprautu, lokunarhorn íkveikju, aðgerðaleysi vélarinnar og önnur aukabúnaðarkerfi ökutækja í rauntíma til að tryggja hæsta orkutímabil.

ECU hafa flókin mannvirki og verða fyrir fjandsamlegum aðstæðum meðan á notkun stendur, sem krefst sérhæfðrar verndar. Til dæmis, vegna þess að hitaleiðni rafeindaíhluta stjórnandans veldur hröðum hitabreytingum í vinnuumhverfinu, er þörf á útblásturshlutum sem dreifa ekki aðeins hita heldur einnig jafna þrýsting.

Sérstakir staðlar fyrir útblástursvörur eru sem hér segir:
1.Large loft gegndræpi.
2. Há IP -einkunn.
3.Langtíma hitaþol.
4. Rétt við saltþoku tæringu.

Stöðugir ECUs leggja grunninn fyrir rétta vélvirkni. Einlægar soðanlegar loftop hafa framúrskarandi frammistöðu og geta aukið stöðugleika þeirra verulega. Einlægir smellpassaðir loftop hafa tvo tengivalkosti: SFVA og SFVS. SFVA röðin samsvarar 6,4 mm opnastærð en SFVS röðin samsvarar 10,4 mm opnun. Einlægar smellpassaðar loftop eru framleiddar með mikilli WEP og nákvæmni suðutækni til að ná IP-einkunninni IP67, IP68 og IP69k; hlífin er smíðuð úr PBT og ePTFE, sem leiðir til lítillar vatnsupptöku, hitaþols, efnatæringarþols og svo framvegis. Ennfremur hefur Sinceriend kynnt tvær tegundir af hitaþolnum loftopum með vinnuhita allt að 120 gráður og 150 gráður til að uppfylla fjölbreyttar hitaþolsþarfir viðskiptavina sinna.

100% lokið WEP skoðun;
Uppfylla bifreiðastaðla.
Heildar hitaþolnar lausnir.